派克PARKER插裝閥的優(yōu)點(diǎn)與工作狀態(tài)
　　我司在德國、美國都有自己的公司 ,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),我司的技術(shù)人員都會(huì)輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，以下是我司技術(shù)人員為大家介紹派克PARKER插裝閥的優(yōu)點(diǎn)，詳情如下：
　　一、體積小、成本低
　　批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用派克PARKER插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。
　　由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。派克PARKER插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
　　以輪式裝載機(jī)為例，采用派克PARKER插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用派克PARKER插裝閥的特點(diǎn)如下：
　　減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)榕煽薖ARKER插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
　　二、功能全、應(yīng)用廣泛
　　派克PARKER插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，派克PARKER插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而派克PARKER插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，派克PARKER插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇。
　　新型派克PARKER插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用派克PARKER插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。
　　派克PARKER插裝閥單元的工作狀態(tài)：記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
　　PARKER插裝閥實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的?！通回油箱，閥口開啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
　　PARKER插裝閥插件安裝孔及安裝界面符合ISO7368要求-產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)過驗(yàn)證；模塊化系統(tǒng)-可以進(jìn)行定制；變化范圍廣-通用性強(qiáng)；5種閥芯形狀；5檔主閥彈簧；油口B與C之間有帶密封選項(xiàng)；控制蓋板帶有可調(diào)行程限位器；控制蓋板帶有先導(dǎo)閥安裝界面；用于復(fù)雜功能的組合；供貨周期短-無需庫存
　　派克PARKER插裝閥基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B、一個(gè)控制口x（C） 。