欧美高清免费,国产乱在线,神马午夜精品95

美國EATON-VICKERS總代理

產品中心

您的位置

首頁產品中心美國EATON-VICKERS總代理 VICKERS單向閥威格士+美國VICKERS+vickers轉向器系列

產品名稱：威格士+美國VICKERS+vickers轉向器系列
產品型號：
產品外觀：查看大圖

產品概述

　　威格士+美國VICKERS+vickers轉向器系列很多客戶在選購vickers轉向器的時候都不知要怎么樣選擇合適自己的產品，那么下面我們這邊來簡單的介紹一下產品的基本信息：

威格士+美國VICKERS+vickers轉向器系列：

轉向控制單元 5 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

新的5系列轉向控制單元是為了低流動性和低壓應用. 這些5系列操縱單元在3方面中提供設計: 帶側油口的方殼體帶末端油口的圓殼體帶側油口的圓殼體 5 系列的家族對象市場包括升降機, 卡車, 車輛和草坪與旋轉設備. 5系列是用來替換以前的2系列, 第4系列Flex4家族.
特征開芯式負載傳感開芯多功能手動操作單向閥入口安全閥入口單向閥
5 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
31.5-120 [1.92-7.33]	11-19 [3-5]	69-140 [1000-2030]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

Char-Lynn 轉向器, 5 系列

維修

English

C-STCU-TS002-E

轉向器控制單元 10 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

10系列轉向器是一種高性能帶有平衡結構的設計, 伊頓10系列轉向器結合了以往標準系列轉向器的優點, 并增加了一些新的特征. 10系列轉向器是*的一個能夠提供連續壓力為275bar的轉向器, 該產品提供的方油口面連接形式可以與現有的標準產品進行替換, 同時與Danfoss, Ognibene, M&S 的產品非常有競爭性.
特征開芯閉芯負荷傳感流量放大 BOPV優先閥
10 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui大壓力 bar [psi]
60-740 [3.6-45.1]	3.8-45 或 8-76(Q-Amp) [1-16] or [2-20]	276 [4000]

樣本

English

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

Char-Lynn 動力轉向, 轉向控制單元, 系列 10 SCU -001

維修

English

07-03-315
Rev. 8/00

轉向控制單元 3, 6, 12 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

3, 6, 12系列 - 3, 6, and 12 系列轉向器提供了一種傳統的轉向器配置, 不帶組合閥特征. 但是, 該產品的優點是能夠替換現有的產品和推薦給新的產品客戶.
特征開芯閉芯負荷傳感
3, 6, 12 系列性能數據
流量 lpm [gpm]	zui大系統壓力 bar [psi]
7.5-60 [2-16]	172 [2500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

3，4，6，12系列轉向器 SCU 001 002

零件

English

06-317 Rev.1/98

3，4，6，12系列轉向器 SCU 001 002

維修

English

07-304

轉向控制單元 4 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

Series 4 - 4系列轉向器提供一種動力系統, 應用于輕型和中型機械的應用. 4系列轉向器提供了和3.6.12系列相似的特征, 5系列轉向器能夠替代該產品系列, 現有的客戶能夠容易的替換成5系列的轉向器
特征開芯負荷傳感開芯多功能人力轉向單向閥入口安全閥
4 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui大系統壓力 bar [psi]
45-120 [2.8-7.3]	15 [4]	124 [1800]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

3，4，6，12系列轉向器 SCU 001 002

Repair

English

07-304

110, 230, 450 系列性能數據

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

Steering Control Units Series 110, 230, 450 - 110, 230, 450 系列轉向器提供一種傳統的帶有組合閥轉向器, 10系列轉向器有非常好的可替換性, 現有的客戶和新客戶都可以非常容易的安裝10系列轉向器
特征開芯閉芯負荷傳感組合閥流量放大 EMSS BOPV優先閥
110, 230, 450 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
75-740 [4.5-45.1]	11-76 [3-20]	172-241 [2500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

110，230，450系列轉向器 SCU 001 002

零件

English

06-321
Rev. 7/99

110，230，450系列轉向器 SCU 001 002

維修

English

07-309
Rev. 8/99

轉向控制單元雙排量

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

Steering Control Units - 雙定轉子轉向器的特點是允許設備帶有人力轉向的功能, 同時不增加其他的系統元件. 在一個轉向器上使用兩個定轉子, 這樣能夠非常好的解決整機在沒有動力的前提下的人力轉向功能. 雙定轉子轉向器使用兩個定轉子和一個轉化閥, 轉換閥的開關來控制轉向器的排量, 小排量的用于人力轉向, 兩個定轉子用于動力時, 當入口壓力低于8bar的時候, 轉換閥的彈簧轉到小排量的功能上. 當入口壓力高于8bar 的時候, 轉化閥的彈簧將兩個定轉子的排量疊加起來使用
人力轉向減少了緊急剎車系統的備用裝置. 加入了一個小排量的定轉子副在人力轉向的工況下, 允許人力轉向允許系統觀滿足 ISO/TUV 道路規則動力轉向兩個定轉子同時工作. 和其他的轉向器有相同的轉向效果附加特征轉向系統: 動態信號負荷傳感zui大系統壓力: 240 bar [3500 psi] 組合閥的選擇: 同230系列相似
雙排量 - 性能數據
定轉子 1 人力轉向時排量 cm³/r [ in³/rev]	定轉子 1 和定轉子 2 排量 cm³/r [ in³/rev]	在120rpm人力轉向需要流量 lpm [gpm]	在120rpm動力轉向需要流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
3.6 [60]	9.5 [156]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
3.6 [60]	10.9 [179]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
3.6 [60]	12.5 [205]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
3.6 [60]	13.3 [218]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
3.6 [60]	14.9 [244]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
4.5 [75]	10.4 [170]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
4.5 [75]	11.8 [193]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
4.5 [75]	13.4 [220]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]
4.5 [75]	14.2 [233]	1.9 [7.5]	7.6 [29]	241 [3500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

雙定轉子轉向器 -002

零件

English

06-327
Rev. 7/99

雙定轉子轉向器 -002

維修

English

07-314
Rev. 8/97

20 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

20系列轉向器為伊頓創新設計和高質量結合的結晶. 與其它Char-Lynn? 轉向器一樣它能提供平穩可靠轉向, 應用在世界各地轉向系統.
特征：應用在拖車類, 通過盡可能減少抖動現象提供更加平穩的轉向. 在大多數車輛系統中不在安裝抖動減少閥和蓄能器, 因此使用更少的組件為客戶節約了成本和降低了系統花費. 對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和精確的左右方向的伺服反應. 相對于以前提供的排量, 伊頓高能力的定轉子付可以提供更多種充足的派來排量. . 加厚閥套的設計使轉向平穩, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下. 軸密封和彈設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征. 負荷傳感內置組合閥流量放大寬角設計
20 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
60-985 [3.6-60]	38-14 [10-30]	241 [3500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

20系列轉向器 -001

零件

English

06-326
Rev. 4/99

20系列轉向器 -001

維修

English

07-313
Rev.9/97

25，40轉向器

服務報告

English

sb93061
Rev. 6/08/93

25 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

25 系列轉向器擁有兩項設計, 因此反應更加靈敏, 使用更加可靠, 成本優勢更加明顯
鉸接車輛裝載機平地機前置式裝載機	大型分類機采礦車建筑搬運車運輸機
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和精確的左右方向的伺服反應. 逐步改進的閥使得生產出高精度高質量的閥套副成為可能, 因此保證產品更可靠并且成本降低伊頓高性能的定轉子付使轉向器結構更緊湊大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下. 軸密封和彈設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征. 在收到外力時, 轉向油缸壓力會上升到很高, 因此車輛都需要油缸過載閥來保護轉向油缸. 例如, 當裝載機前面鏟斗受到阻礙(外載荷)時, 負載的全部力和車本身的動力使得油缸壓力升高遠遠超過系統壓力. 這種壓力必須降低消除沖擊載荷保護液壓系統和車輛本身. 傳統降低系統壓力是通過多種裝置來打斷油缸回路. 通過轉向器閥體內置油缸過載閥設計, 擁有油缸過載閥的25系列轉向器減少了外置部件的安裝并且卸掉的油液可以流回油箱.
特征開芯閉芯負荷傳感流量放大內置組合閥寬角設計先導壓力口* *這是額外特征用于以下情況1）優先閥的先導壓力2）測壓口
25 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
490-1230 [30-75]	95-151 [25-40]	241 [3500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

25系列寬角轉向器 -002

零件

English

06-325
Rev.5/97

25系列轉向器 SCU -001, -002, -003

零件

English

06-225
Rev.5/97

40 系列

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

40系列轉向器擁有兩項設計, 因此反應更加靈敏, 使用更加可靠, 成本優勢更加明顯
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域, 因此減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和精確的左右方向的伺服反應逐步改進的閥使得生產出高精度高質量的閥套副成為可能, 因此保證產品更可靠并且成本降低伊頓高性能的定轉子付使轉向器結構更緊湊. 大型閥組件-（閥體, 閥芯, 閥套）提供穩定性, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下. 軸密封和彈設計提供了積極舒適的轉向感覺并保持*的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
特征開芯閉芯負荷傳感流量放大先導壓力口* *這是額外特征用于以下情況1）優先閥的先導壓力2）測壓口
40 系列性能數據
排量 cm³/r [ in³/rev]	流量 lpm [gpm]	zui高壓力 bar [psi]
1230-3030 [475-185]	151-227 [40-60]	241 [3500]

樣本

English Part 1
English Part 2

C-STOV-MC001-E Rev. 01/03

40系列轉向器,- 001 -002

零件

English

06-320
Rev. 5/97

扭矩發生器

Char-Lynn? 轉向器

產品說明

樣本類型

PDF

樣本編號

為了滿足市場變化得需要Char-Lynn 扭矩發生器已經*重新設計. 扭矩發生器為轉向提供動力幫助, 并且省去安裝閘門閥中的大手輪. 不需要人力就能提供強大的轉動動作.
當今市場上電叉車采助力轉向. .Char-Lynn?設計的扭矩發生器能大大提高操作者的舒適性和車輛的性能. 根據轉向器需要發生器油口面可提供額外油口: 多功能三種油口: 進油口, 回油口, 多余流量口. 在多功能設計中, 不用于轉向的油液從EF流出并且提供給其它的工作回路使用. 用于轉向的油液從回油流回油箱并且不能再用于輔助功能回路. 負荷傳感為了實現負荷傳感轉向Char-Lynn?負荷傳感扭矩發生器采用傳統的動力源或者負荷傳感動力源. 標準的使用負荷傳感扭矩發生器和優先閥的轉向回路具有以下優點：: < >提供平穩轉向壓力補償, 因為轉向回路中負載變化不影響輪軸反應或zui高轉向速度, 提供真正的多功能系統能力通過把系統分成兩個獨立回路. 只用機動轉向需要的流量進入轉向回路, 轉向不需要的流量用于其它輔助回路提供可靠的操作因為轉向回路流量和壓力總是優先的. Char-Lynn? 負荷傳感扭矩發生器和優先閥可以應用開芯, 閉芯和負荷傳感系統中. 開芯系統中使用需要定量泵；閉芯系統中需要采用壓力補償泵, 負荷傳感可以采取兩種之中任一種. 多于流量用于其它工作回路.
技術規格 217 系列 Geroler? 單元
排量 cm³/r [ in³/rev]	輸出扭矩 nm [lbf-in] @ 70 bar [1000 psi]	推薦流量 lpm [gpm]	zui高工作轉速 @ 70 bar [1000 psi]
76 [4.7]	62 [550]	11,4 [3]	125
96 [5.9]	79 [700]	32,2 [3.5]	118
160 [9.7]	124 [1100]	13,69 [5]	102
技術規格 227 系列 Geroler? 單元
排量 cm³/r [ in³/rev]	輸出扭矩 nm [lbf-in] @ 70 bar [1000 psi]	推薦流量 lpm [gpm]	zui高工作轉速 @ 70 bar [1000 psi]
80 [4.9]	69 [608]	11,7 [3.1]	125
102 [6.2]	86 [760]	15,1 [4]	118
160 [9.7]	131 [1160]	18,9 [5]	102